Unser Kraftstoff-Optimierer.
Kraftstoff-Optimierer
(100ml / 1L / 5L)
Unser Kraftstoffoptimierer verwendet bioaktive Wirkstoffe, speziell entwickelt, um flüssige, rohölbasierte Kraftstoffe, wie Benzin oder Diesel, zu optimieren. Diese hochmodernen Inhaltsstoffe sorgen für eine sauberere Verbrennung und minimieren rußbedingte Ablagerungen. Das Ergebnis? Ein reinerer Motorlauf und weniger Verschleiß.
Spart Kraftstoff (und Geld)
Weniger Ablagerungen in Pumpen, Düsen, Injektoren und Tank
Weniger Probleme bei langen Standzeiten
Geringere Gefahr Bildung Mikroorganismen
Die Vorteile.
Das Zusammenspiel der verschiedenen Wirkstoffe führt zu einem Kraftstoff, der eine höhere Verbrennungsgeschwindigkeit und optimierte Verbrennung aufweist, was eine bessere Ausnutzung der enthaltenen Energie ermöglicht.
Einfache Anwendung
Fahren Sie einfach zur Tankstelle, füllen Sie den Kraftstoffoptimierer in den Tank und tanken Sie den Kraftstoff. So einfach geht es.
Spart Kraftstoff
Mit einem geringfügigen Mehrpreis von nur 2 Cent pro Liter können Sie Ihren Kraftstoff optimieren und langfristig Kosten sparen.
Abgasnach-behandlung
Die Probleme „Abgasnachbehandlung gestört“ werden mit dem Kraftstoffoptimierer auf Dauer gelöst.
Weniger CO₂ & Rußpartikel
Kaum noch Rußablagerungen an Auspuffanlage.
Kraftstoff-Optimierer
(100ml / 1L / 5L)
Spart Kraftstoff (und Geld)
Weniger Ablagerungen in Pumpen, Düsen, Injektoren und Tank
Weniger Probleme bei langen Standzeiten
Geringere Gefahr Bildung Mikroorganismen
Unser Blog.
Wie kann ich mit dem Kraftstoffoptimierer Kosten sparen?
Wie oft muss ich den Kraftstoffoptimierer verwenden für einen positiven Effekt?
Was passiert, wenn ich zu viel Kraftstoffoptimierer in den Kraftstofftank einfülle?
Wie war die Motivation bzw. woraus wurde die Idee der Kraftstoffoptimierung geboren?
FAQ.
1. Was ist bei der Anwendung zu beachten?
Bei der Anwendung bemerkt man zuerst, dass der Motor schon nach 2 bis 4 Tankfüllungen leiser und gleichmäßiger läuft sowie ein besseres Ansprechverhalten spürbar ist. Dies zeigt sich beim Kaltstart und insbesondere bei kalten Außentemperaturen im Winter.
Der Kraftstoffverbrauch ist bei niedrigen Außentemperaturen oft höher als im Sommer und wird zudem durch zusätzliche Faktoren beeinflusst. Man kann entweder eine Einsparung haben oder mehr Leistung.
Bei den ersten ca. 2 bis 8 Tankfüllungen (Reinigungsphase) kann es zum erhöhten Kraftstoffverbrauch kommen (jedes Fahrzeug reagiert je nach Alter und Außentemperatur anders).
Produkt bitte unbedingt vor Sonneneinstrahlung, künstlichen UV-Strahlen, starken elektromagnetischen Feldern schützen und unter 70 °C lagern.
2. Mit welchen Kosten muss der Anwender rechnen?
Der Netto Mehrpreis beträgt ca. 3 Cent / Liter optimierter Kraftstoff bei der Verwendung von 1L Kraftstoffoptimierung auf 10.000 L Kraftstoff. Schon bei weniger als 3 % Senkung des Verbrauchs durch die Kraftstoffoptimierung macht sich der Einsatz bezahlt, ganz abgesehen von den positiven Nebeneffekten.
3. Worin liegen die größten Vorteile?
Die Hauptvorteile der Kraftstoffoptimierung sind jene Effekte, die sich bei optimaler Verbrennung automatisch ergeben:
– Geringere Beladung des Dieselpartikelfilters „DPF“ mit Ruß durch optimierte Verbrennung (auch bei Benzinern Ottopartikelfilter, kurz OPF, auch GPF (von engl. gasoline particulate filter)
– Sauberer Verbrennungsbereich
– Schnellere Regenerierung des Partikelfilters (DPF, OPF), da weniger Partikel in Rohemission
Die empirischen Erkenntnisse der bisher durchgeführten Tests können nicht pauschal und zweifelsfrei für alle Motorbauarten verallgemeinert werden. Jeder Anwender beobachtet seine eigenen Effekte bei der Optimierung des Kraftstoffs und des Verbrauches.
4. Kann ich den Kraftstoffoptimierer für jeden Kraftstoff verwenden?
Ja. Jeder fossile normgerechte in der EU gekaufte Kraftstoff ist bei guter Durchmischung grundsätzlich gut behandelbar; insbesondere alle Sorten Diesel, Benzin, Heizöl, Kerosin oder auch für Verbrennungsmotoren die mit Pflanzenöl z.B. Rapsöl oder Palmöl oder auch mit Schweröl arbeiten. Bei Schweröl wird der Kraftstoffoptimierer in den beheizten Tagestank < 60 °C dosiert. Bei Pflanzenöl muss die Durchmischung gewährleistet werden. Hier im komplexen individuellen Anwendungsfall bitte unbedingt auf uns zukommen.
5. Kann den Kraftstoffoptimierer als Kraftstoffzusatz im Tank verwendet werden.
Ja. Es wird kein zusätzliches Material benötigt. Vor dem Tanken wird der Kraftstoffoptimierer in den Fahrzeugtank gegeben. Bei guter Durchmischung ist die Dosierung (Nachspülung) auch nachträglich möglich.
6. Kann ich das einfach so in den Kraftstofftank einfüllen?
Messbechers oder einer üblichen im Handel erhältlichen Mehrwegespritze abmessen und einfüllen.
7. Wie viel Kraftstoffoptimierer kommt in den Tank?
Pro 10 Liter Kraftstoff zu tankender Menge wird 1 ml Kraftstoffoptimierer in den Tank gegeben.
8. Wie wende ich den Kraftstoffoptimierer an?
Zu Beginn der Anwendung bitte die Dosierflasche oder den Behälter sanft aber immer gründlich schütteln. Die benötigte Menge (z.B. 1 ml auf 10 Liter Kraftstoff) für eine optimale Vermischung vor dem Tanken in den Tank oder ggf. in die vertikal aufgerichtete Zapfpistole geben. Anschließend einfach nach der gewünschten Dosierung entsprechend genügend Kraftstoff auftanken. Es wird dringend empfohlen zuerst den Kraftstoffoptimierer und erst danach den Kraftstoff zuzugeben, da die Verwirbelungen beim Tanken dafür sorgen, dass eine gute und schnelle Vermischung der Flüssigkeiten stattfindet.
9. Wann wirkt der Kraftstoffoptimierer, wenn ich es in den Tank gefüllt habe?
Da es sich um einen biochemischen Zusatz handelt, findet die Vermengung mit dem Kraftstoff im Tank bei wärmeren Temperaturen von 15-20 Grad Celsius schneller statt. Es dauert ca. 2 Stunden bis sich erste positive Effekte einstellen. Bei kälteren Temperaturen von 0 und bei Minusgraden dauert es etwa 6 Stunden, um die entsprechende Wirksamkeit bei der Kraftstoffmenge im Tank zu entfalten.
10. Was passiert, wenn ich zu wenig Kraftstoffoptimierer im Verhältnis zu der getankten Menge in den Tank fülle?
Dann verringert sich der Wirkungsgrad zu den positiven Effekten des Kraftstoffoptimierers und man hat kaum oder keine positiven Effekte.
11. Kann ich den Kraftstoffoptimierer auch für meine Ölheizung verwenden?
Ja, sie können den Kraftstoffoptimierer auch in Ihren Öltank füllen, im gleichen Verhältnis wie in einen Kraftstofftank. Pro 100 L Heizöl = 10 ml Kraftstoffoptimierung zum Beispiel. Die über Monate regelmäßige dauerhafte Beimischung erhöht dann den Verbrennungsgrad, reduziert den Abgasverlust von zum Beispiel 7,4% auf 3,5%. Ein kleiner Wert steht für einen niedrigeren Brennstoffbedarf, saubere Brennerdüsen, geringere Heiz- & Wartungskosten und in Summe der Effekte für einen umweltschonenderen Betrieb.
12. Kann ich den Kraftstoffoptimierer auch für Bootsmotoren verwenden?
Ja. Wie schon erwähnt erzielt man den gleichen Wirkeffekt, weil es sich auch um Verbrennungsmotoren handelt. Die Anwendung erfolgt, wie in den obigen Punkten schon ausführlich beschrieben.
13. Welche Einsparungen oder Vorteile habe ich bei der Anwendung des Kraftstoffoptimierers?
Bitte lesen sie hierzu die Erklärung auf der Hauptseite. Es kann ausdrücklich nur der kraftstoffbedingte Mehrverbrauch falls vorhanden individuell gesenkt werden. Frischer, wenige Tage alter Kraftstoff aus der Raffinerie hat identische Effekte. Bessere Verbrennung, weniger Ablagerungen, bessere Effizienz.
14. Reinigt der Kraftstoffoptimierer meinen Tank?
Die biochemische Formel reduziert die Grenzflächenspannung zwischen Kraftstoff und dem im Kraftstoff enthaltenen nach Norm zulässigen Wasseranteil, so dass die molekulare Gruppengröße der Teilchen signifikant verkleinert wird. Diese kleinen Wasserteilchen werden sicher verbrannt und damit beseitigt. Durch den biochemischen Kraftstoffzusatz wird somit der Nährboden (Wasser) entzogen. Eine Reinigung des Tanks wurde durch Kunden individuell festgestellt. Es kann aber nicht verallgemeinert werden.
15. Was passiert, wenn ich den Kraftstoffoptimierer nach ein paar Monaten der Anwendung nicht mehr in den Tank fülle?
Dann reduzieren sich umgehend alle kraftstoffbedingten oben genannten positiven Effekte. Es entsteht wieder eine Steigerung des Mehrverbrauchs, da signifikant mehr nicht verbrannter Kraftstoff (=Rußbildung) und deren Folgen entsteht.
16. Ist mein Kraftstoff durch die Zugabe des Kraftstoffoptimierers länger haltbar?
Durch den biochemischen Kraftstoffzusatz wird der Zersetzungsprozess der Kohlenwasserstoffe im Kraftstoff grundsätzlich signifikant 50% verlangsamt. Die Effekte können aber nicht verallgemeinert werden. Die Verwendung des Kraftstoffoptimierers, kann die Schleim- und Schlamm-Bildung, mikrobiologische Korrosion und Kontaminierung lediglich positiv beeinflussen. Dies ist relevant zum Beispiel bei Booten und Wohnmobilen. Also bei Anwendungen bei denen der Kraftstoff zum Ende der Saison in der Regel abgelassen wird. Es geht dabei darum, dass ältere Kraftstoffe einen möglichen Schaden am Motor, Leitungen, Filter, Tank oder ähnliches bewirken können. Achtung: Die Oxidationsstabilität, Säurezahl, Gesamtverschmutzung und Wassergehalt des ursprünglichen normgerechten Kraftstoffs kann nicht verbessert werden. Das Produkt enthält keinerlei Biozid. Keine Gewährleistung auf diese individuellen bisher nicht im Detail untersuchten Effekte.